SBC 24.Spooring dan Balancing adalah dua prosedur perawatan berbeda namun sama-sama penting untuk menjaga stabilitas, keamanan, dan kenyamanan sistem kemudi mobil, serta memperpanjang usia ban dan komponen kaki-kaki mobil.
🚘 Spooring (Wheel Alignment)
Spooring adalah proses penyesuaian sudut-sudut roda mobil (terutama roda depan)
agar kembali sesuai dengan spesifikasi yang ditetapkan pabrik. Tujuannya adalah memastikan semua roda sejajar dan tegak lurus terhadap jalan.Fokus Utama
Fokus spooring adalah mengatur tiga sudut dasar:
* Camber: Sudut kemiringan roda jika dilihat dari depan mobil. Roda harus tegak lurus (0 derajat) atau sedikit miring ke dalam/luar.
* Caster: Sudut kemiringan sumbu kemudi jika dilihat dari samping. Ini memengaruhi stabilitas kemudi saat kecepatan tinggi dan kemampuan setir untuk kembali lurus setelah berbelok.
* Toe: Sudut kemiringan roda jika dilihat dari atas, apakah roda depan mengarah sedikit ke dalam (toe-in) atau sedikit ke luar (toe-out). Ini sangat memengaruhi keausan ban dan lurusnya mobil saat melaju.
Kapan Diperlukan?
Spooring harus segera dilakukan jika Anda merasakan ciri-ciri berikut:
* Mobil "membuang" (bergerak sendiri) ke kiri atau kanan saat Anda melaju lurus, padahal setir sudah lurus.
* Setir tidak kembali ke posisi tengah (lurus) setelah mobil berbelok.
* Keausan ban tidak merata (misalnya, hanya bagian luar atau dalam ban yang cepat habis).
* Setir terasa berat atau terlalu ringan.
⚖️ Balancing (Wheel Balancing)
Balancing adalah proses penyeimbangan distribusi bobot pada roda (velg dan ban) agar roda dapat berputar dengan sempurna tanpa adanya getaran. Proses ini dilakukan dengan menempelkan pemberat timah kecil pada bagian pelek yang kurang berat.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar